Molla del portone sezionale spezzata: sostituzione a Bologna

Le cause possibili

1. Fine della vita utile

   Ogni molla a torsione è progettata per un certo numero di cicli. Un portone condominiale o di un’attività li esaurisce prima di uno privato usato due volte al giorno. Quando la molla arriva a fine vita si rompe di netto, spesso in inverno, quando l’acciaio è più rigido.

2. Ruggine sulle spire

   L’umidità del garage e la mancanza di lubrificazione fanno arrugginire le spire. La ruggine aumenta l’attrito tra le spire e crea punti deboli, accorciando molto la durata della molla.

3. Molla sottodimensionata

   Se le molle non sono adatte al peso del portone, ad esempio dopo l’aggiunta di un pannello con finestrature o di un portoncino pedonale, lavorano al limite e si rompono presto.

4. Tensione sbagliata

   Una molla caricata con troppi giri è sempre sotto sforzo; una caricata poco fa lavorare di più l’altra molla e il motore. In entrambi i casi la vita utile si accorcia.

5. Portone che urta o si impunta

   Rulli bloccati, binari disallineati o un ostacolo in chiusura creano strappi improvvisi che si trasmettono all’albero e alle molle, aumentando il rischio di rottura.

Come si sostituiscono le molle a torsione

Il portone viene bloccato chiuso, poi la molla integra viene scaricata un quarto di giro alla volta con le barre di caricamento. A molle scariche si sfila l’albero, si smontano le molle vecchie e si montano le nuove, scelte in base al peso del portone, all’altezza e al diametro dei tamburi. Si controlla anche il paracadute molla, se presente, che serve a bloccare l’albero in caso di rottura. Se manca o è danneggiato, Eugenio te lo segnala: è un elemento di sicurezza che conviene avere, soprattutto sui portoni usati da più persone, come quelli dei garage condominiali.

Montate le molle si ricaricano con il numero di giri corretto, si regolano i cavi e si verifica che il portone resti fermo a metà corsa. Una prova completa con e senza motore chiude l’intervento. Se il portone ha un motore, lo sblocco manuale deve risultare leggero e sicuro.

• scarico controllato della molla integra
• sostituzione delle molle in base al peso del portone
• verifica del paracadute molla
• ricarica, regolazione dei cavi e prova di bilanciamento

Perché si cambiano entrambe le molle

Se il portone ha due molle e una si è spezzata, la seconda ha fatto lo stesso numero di cicli ed è vicina alla fine. Sostituirne una sola significa programmare una seconda uscita a breve. Eugenio te lo dice prima, con un preventivo senza impegno, e ti lascia scegliere.

Insieme alle molle si controllano cavi, tamburi, cuscinetti e rulli: se un cavo è sfilacciato conviene cambiarlo nella stessa uscita. Per approfondire, leggi la pagina sul cavo del portone sezionale rotto.

Sezionali di casa, condomini e capannoni

Le molle a torsione si trovano nei sezionali residenziali come nei portoni industriali dei capannoni, dove sono più grandi e cariche. Il principio è lo stesso, la cura anche: nessun intervento senza mettere prima in sicurezza il portone.

Se ti trovi a Bologna, a Imola o in un comune della provincia e hai sentito quel colpo secco, chiama il 051 091 0496. C’è reperibilità 24 ore su 24; trovi anche la pagina sulla riparazione dei portoni garage a Imola.